中国首列出口欧洲动车组在中车株机下线

　　今天上午，中国首列出口欧洲（马其顿）的动车组在中国中车旗下株洲电力机车有限公司竣工下线。这是中国中车成立后第一个下线出口项目，也是中国动车组产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。　　

　　马其顿交通部长Mr.Vlado.MISAJLOVSKL，湖南省副省长黄兰香，中国中车副总裁楼齐良，以及马来西亚、捷克、格鲁吉亚、乌兹别克斯坦等国家铁路部门负责人出席下线仪式。　　

　　上午11:08，中国中车株机公司为马其顿量身设计的首列动车组缓缓驶入人们的视线，现场一片欢腾。该列车的外观以红色和黄色为主基调，整体造型大气时尚，是根据马其顿国旗的造型而设计。“太棒了！”一位来自马其顿铁路部门的负责人见到动车组后，一边惊呼一边不停地拍照。　　

　　中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露，这次出口马其顿的动车组实现了中国动车组首次采用低地板设计技术和铰接式转向架，以及首次在出口动车组产品上按照欧洲标准采用三级防撞设计。该动车组能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下，通过车体的能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。　　

　　同时，该项目还在关键点上实施了“增配”，即在合同要求时速140公里的基础上，采用了更高级别的时速160公里的技术要求设计，不仅为车辆运营安全提供了保障，也为未来的运营提速预留了空间。　　

　　马其顿动车组交付后，将在该国北起与塞尔维亚接壤的塔巴诺夫采(Tabanovce)，南至与希腊接壤的盖夫盖利亚(Gevgelija)，途经马其顿首都斯科普里(Skopje)，全长约为215公里的线路上运行。该线路为泛欧铁路10号走廊的重要组成部分，承担了马其顿国内80%的铁路运力，是马其顿国内最为繁忙的铁路。马其顿动车组的交付，将大幅提升该线路的客运能力，同时也大幅提升旅客旅途舒适性。　　

　　在此之前，中国出口到欧洲轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的第一个动车组项目，也是中国动车组产品符合欧洲TSL(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。（来源：潇湘晨报）